轮烧结技术的进一步发展对齿轮制造也做出较大的贡献，但是此方法目前正在处于萌芽状态，很难准确预测未来发展趋势。鉴于滚齿加工目前取得了相当大的发展，很有可能滚齿后所获的也不再需要进行剃齿。齿轮的品质要求越来越高，变速噪音要求越来越低。要达到品质、噪音的双重目标，这就要求进行精度高的齿轮加工，实现极为复杂的齿轮齿向和齿形，目的是把变速传动的误差降到小。这意味着，在今后一个时期内，磨削仍然是齿轮成批生产的主要方法，齿轮磨削这项加工工艺可能会加广泛应用。但要特别注意冲压件加工的单位成本。至今，成本低、收效大的剃齿带来的好处是很明显的。磨削在齿轮精加工中取得圆满成功时，剃齿才可能大规模地被它代替。总之，无论选择哪一种齿轮加工方法，都要多注意实际使用情况。
硬质合金滚刀和干切加工的推动作用有目共睹。对于齿轮流水线大批量生产，高速钢滚刀能否被硬质合金滚刀取替?干切是否已成为滚齿加工的必由之路，还是依然会走湿切之路?齿轮干切加工则是另外一回事。由于环保要求及处理冷却废液的费用很高，欧洲、美国和日本的用户在选择时一般会考虑干切滚齿；而在中国、印度等发展中，控制污染虽然也是一个迫切的要求，但需要时间。一旦社会对污染问题的控制日益严格后，齿轮干切加工也将会发展起来。
硬质合金滚刀虽然特别适用于滚削汽车用齿轮。但是，硬质合金滚刀在欧洲的应用程度仍然不高,这是由于随着新型的高速钢材料及高性能刀具涂层技术的发展，硬质合金滚刀与高速钢滚刀在滚齿时间上的差距可被控制在15%左右；硬质合金滚刀价格较高，若齿轮工件数量不足够多，使用硬质合金滚刀的成本会很高；再者，使用硬质合金滚刀时要特别小心，而且滚切参数和相应滚齿程序要编制得很细致，只有现代滚齿机才能使用硬质合金滚刀正确滚齿，而若要新滚齿设备,则需要巨大的投资。就Samputensili而言，每年约生产25000把滚刀，其中硬质合金类只占3%左右。这就是说，硬质合金滚刀每年的生产量多为750把。